ทำเส้นทางด้วยตัวเองในประเทศจากแผ่นพื้นปู: คำแนะนำในการติดตั้ง

เส้นทางที่ปูวางอย่างพอดีกับการออกแบบกระท่อมฤดูร้อนอย่างพิถีพิถัน สำหรับการปูพื้นแผ่นปูมีความเหมาะสม มันมีราคาไม่แพง แต่ใช้งานได้ดูเรียบร้อยดี การทำงานกับวัสดุดังกล่าวนั้นง่ายมาก ดังนั้นเพื่อให้เส้นทางไม่จำเป็นต้องเชิญผู้เชี่ยวชาญ งานทั้งหมดเป็นเรื่องง่ายที่จะทำด้วยตัวเอง

การเลือกกระเบื้อง

ก่อนจัด เส้นทางประเทศ คุณต้องเลือกวัสดุคุณภาพสูง ตอนนี้สำหรับการผลิตแผ่นปูใช้วัสดุที่หลากหลาย: พลาสติก, ไม้, ยาง, หินหรือคอนกรีต แต่ละคนมีคุณสมบัติด้านบวกเชิงลบวัตถุประสงค์คุณสมบัติการทำงานของตนเอง พวกเขาจะต้องนำมาพิจารณาก่อนที่จะวางแผนเว็บไซต์หรือซื้อวัสดุ

กระเบื้องพลาสติก

นี่คือตัวเลือกเส้นทางที่ถูกที่สุด วัสดุดังกล่าวไม่จำเป็นต้องมีการประมวลผลที่ซับซ้อนไม่จำเป็นต้องมีเทคโนโลยีการวางพิเศษ ข้อได้เปรียบของมันคือความต้านทานต่อเชื้อราปรสิตเน่า ทนต่อความชื้นได้ดีไม่แตกหักเมื่อของหนักตกบนซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับบ้านพักฤดูร้อน การติดตั้งเช่นการเคลือบผิวเป็นเรื่องง่าย มันประกอบตามประเภทของคอนสตรัค ดังนั้นการจัดเรียงของแทร็กสามารถจัดการกับคนเดียว

ข้อเสียของการเคลือบนี้คือความไม่แน่นอนของสภาพอากาศในรัสเซีย จากความแตกต่างของอุณหภูมิอย่างมีนัยสำคัญพลาสติกสูญเสียความแข็งแรง การเคลือบดังกล่าวสามารถทำลายสารเคมีกรดและด่างที่รุนแรงได้ นอกจากนี้มันจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว

เคลือบยาง

วัสดุดังกล่าวทำจากยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว ข้อดีคือมีคุณสมบัติกันกระแทกสูง การเคลือบแบบนิ่มนั้นเหมาะอย่างยิ่งหากเด็ก ๆ อยู่ที่เดชาหรือคนชรามีเวลาพักผ่อน ยางมีความทนทานต่อการเสียดสีและมีอายุการใช้งานยาวนาน การติดตั้งแทร็กดังกล่าวนั้นง่ายมาก เธอไม่ต้องการการเตรียมการพิเศษของมูลนิธิ หากจำเป็นองค์ประกอบแต่ละชิ้นสามารถเปลี่ยนได้ง่าย

คุณอาจจะสนใจใน:

วิธีการทำเส้นทางสวนด้วยมือของคุณเองโดยใช้แบบฟอร์ม
พล็อตสวนที่สวยงามจะต้องมีเส้นทาง พวกเขาสามารถมีรูปร่างและขนาดต่าง ๆ วันนี้ ...อ่านเพิ่มเติม ...

ข้อเสียของการเคลือบนี้คือค่าใช้จ่ายสูง มันมีราคาแพงกว่าพลาสติกกระเบื้องคอนกรีตหรือปูนเม็ดบางประเภท นอกจากนี้ยางไหม้ขณะที่เปล่งควันสีดำฉุน หากคุณภาพต่ำองค์ประกอบจะยุบอย่างรวดเร็ว

หินธรรมชาติ

หินดาดดังกล่าวทำจากวัสดุธรรมชาติโดยการบดและการปรับแต่งตามมา ข้อได้เปรียบหลักคือความต้านทานสูงต่อความเสียหายใด ๆ การเคลือบของเส้นทางที่ทำจากหินธรรมชาติจะมีอายุการใช้งานนานหลายทศวรรษสามารถทนต่อความเครียดเชิงกลและการสัมผัสกับสารที่รุนแรง เนื่องจากความหลากหลายของรูปทรงและสีเมื่อสร้างเส้นทางหินคุณจึงไม่สามารถ จำกัด จินตนาการของคุณได้

ข้อเสียเปรียบหลักของกระเบื้องหินคือราคาสูง นอกจากนี้วัสดุดังกล่าวมีน้ำหนักที่สำคัญ ดังนั้นการทำงานกับเขาจะต้องใช้ความพยายามมากกว่าหนึ่งคน ความยากลำบากอีกประการหนึ่งคือมันไม่ง่ายที่จะทำให้หินมีรูปร่างที่ถูกต้องดังนั้นเมื่อวางหินกรวดดังกล่าวจึงเป็นการยากที่จะบรรลุความแม่นยำ

กระเบื้องอิฐ

ในการผลิตเครื่องปูดินนั้นจะใช้ดินผสมกับสีย้อม มันถูกยิงที่อุณหภูมิสูงเพื่อให้ได้วัสดุที่ทนทานและหนาแน่น วัสดุดังกล่าวมีความทนทานมากทนต่อความเครียดทางกล ในความทนทานของมันกระเบื้องปูนเม็ดไม่ได้ด้อยกว่าหินธรรมชาติ มันมาในสีและรูปร่างที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะติดตามรูปร่างใด ๆ

ข้อเสียของวัสดุนี้คือความเปราะบาง เมื่อวัตถุที่มีน้ำหนักมากตกบนผิวเคลือบมักเกิดการแตกหัก นอกจากนี้วัสดุนี้มีราคาแพงมาก เหมาะที่จะสร้างแทร็กปูนเม็ดในสถานที่เหล่านั้นในประเทศที่ต้องการความสวยงาม

กระเบื้องคอนกรีต

สำหรับการผลิตเครื่องปูดังกล่าวจะใช้ส่วนผสมของทรายซีเมนต์ที่มีการเติมกรวดและสีย้อม ข้อได้เปรียบของมันคือความหลากหลายของรูปทรงและสี คุณสามารถจัดทำชิ้นส่วนตามต้องการ มันสามารถทนต่อโหลดต่างๆอุณหภูมิลดลง วัสดุดังกล่าวมีราคาไม่แพงมันถูกกว่าหินธรรมชาติและการเคลือบผิวปูนเม็ด ดังนั้นสำหรับการจัดที่อยู่อาศัยในฤดูร้อนหินปูคอนกรีตจะเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยม

ข้อบกพร่องคอนกรีตมีน้อย การเคลือบนี้มีความทนทานน้อยกว่าหินธรรมชาติหรือปูนเม็ดและเริ่มยุบตัวเร็วขึ้นเล็กน้อย เมื่อติดตั้งแผ่นปูคอนกรีตมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องยึดมั่นกับเทคโนโลยีอย่างเคร่งครัดและหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไข

การเลือกวัสดุ

มันจะสะดวกยิ่งขึ้นสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะทำงานกับกระเบื้องขนาดใหญ่มันจะง่ายต่อการติดตั้งและซ่อมแซม ดังนั้นสำหรับ การจัดเรียงอย่างเป็นอิสระของเส้นทางประเทศ มันคุ้มค่าที่จะซื้อหินปูคอนกรีตหนา 5 ซม. และ 50x50 ซม. นอกจากนี้คุณยังต้องร่อนทรายจากหินและเศษอื่น ๆ สิ่งสกปรกต่าง ๆ ในนั้นรบกวนการทำหมอนแบนอย่างสมบูรณ์แบบ

ในการทำเครื่องหมายขอบเขตของเส้นทางนั้นจำเป็นต้องมีสเตคของไม้และเชือก แทนที่ด้วยแท่งเสริมแรง ในการปรับระดับพื้นผิวคุณจำเป็นต้องมีบอร์ดที่ยาวและเรียบ ในการวางกระเบื้องคุณต้องเตรียม rammer ยังคงต้องใช้บอร์ดเพื่อใช้เป็นแนวทาง

เค้าโครงไซต์

ในการเริ่มต้นสร้างภาพร่างของไซต์และทำเครื่องหมายบนแทร็กเพื่อทำความเข้าใจภาพรวม มันสะดวกที่จะทำตามรูปซึ่งแสดงอาคารทั้งหมด ช่วยในการวิเคราะห์วัตถุที่มีอยู่ในประเทศและช่วยในการกำหนดตำแหน่งเส้นทางอย่างถูกต้อง พวกเขาควรนอนเพื่อให้สะดวกในการเดินไปรอบ ๆ ไซต์และทำงานที่จำเป็น ตามแผนจะมีการกำหนดปริมาณงานโดยประมาณและปริมาณวัสดุที่ต้องการ

เมื่อร่างแทร็คในประเทศจาก ปูแผ่นพื้น คำนึงถึงความกว้างของพวกเขา ในสถานที่ที่มีคนจำนวนมากมันจะดีกว่าถ้าสร้างทางกว้าง 1 เมตรเพื่อให้ผู้ใหญ่สองคนแยกย้ายกันได้สะดวก ในพื้นที่ที่มีคนน้อยกว่าก็พอที่จะทำให้แทร็กที่กว้าง 80 ซม.

จากนั้นไปที่เค้าโครงของไซต์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้พวกเขาขับรถเป็นหมุดที่จุดเริ่มต้นของเส้นทางในอนาคตและจากนั้นใส่เครื่องหมายทุก 2 เมตรระหว่างพวกเขาดึงเชือก หากการกำหนดค่ามีโค้งหลายจุดเครื่องหมายจะถูกวางบ่อยขึ้นเพื่อให้เส้นชั้นความถูกต้องมากขึ้น ดึงสายไฟที่ความสูง 15 ซม. จากผิวดิน

เตรียมมูลนิธิ

หลังจากทำเครื่องหมายเส้นทางของเส้นทางในอนาคตพวกเขาก็เริ่มเตรียมรากฐาน ก่อนอื่นขยะและหินทั้งหมดจะถูกลบออกจากพื้นที่ทำงาน ถ้าหญ้าเติบโตที่นั่นพวกเขาตัดหญ้า จากนั้นดำเนินการขุด

การขุดจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. ด้วยพลั่วดาบปลายปืนพวกเขาเจาะดินในแนวตั้งตามแนวที่ตั้งใจไว้
2. เอาดินออกจากพื้นที่ทั้งหมดควบคุมความลึก
3. พวกเขาทำความสะอาดเตียงด้วยพลั่ว
4. กระแทกพื้นด้วยท่อนไม้

อุปกรณ์กันกระแทกทราย

ในการเริ่มต้นจะมีไกด์จากกระดานวางตามแนวเส้นทาง ในกรณีนี้ความกว้างของเส้นขอบจะถูกวาง ทรายถูกเทลงสู่ภายในและกระจายอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิว หากเส้นทางผ่านใกล้กับอาคารพวกเขาสร้างโคลนขนาดเล็กเพื่อให้น้ำฝนไม่ได้เก็บรวบรวมในการติดตามเมื่อมันพร้อม

การบริโภคทรายจะมีขนาดใหญ่ สำหรับการขุดลึกที่กำหนดนั้นจำเป็นต้องทำให้ชั้นทรายหนา 5 ซม. ดังนั้นทราย 1 ลูกบาศก์เมตรจะไปยังอุปกรณ์ฐานรากบนพื้นที่ 21 ตารางเมตร

ทรายเรียงซ้อนถูกอัดด้วยเครื่องอัดน้ำมันแบบมืออาชีพ เพื่อจุดประสงค์เดียวกันคุณสามารถใช้เครื่องมือแบบโฮมเมดจากแท่งที่มีฐานขนาด 15x45 ซม. ติดไว้เพื่อป้องกันชั้นบนสุดจากการกัดเซาะบางครั้งทรายก็ชุบด้วยน้ำจากกระป๋องตื้นและบีบอัดอีกครั้ง

งานปูพื้น DIY

แต่ละกระเบื้องมีรูปแบบของตนเอง มันถูกเลือกตามขนาดและรูปร่างของชิ้นส่วน หินที่ปูอยู่ชิดกันบนเบาะทรายและไม่สบายด้วยตะลุมพุกยาง หากจำเป็นพวกเขาจะปรับระดับด้วยไม้พายกว้างพวกเขาเพิ่มหรือเอาทรายส่วนเกินออก ในบางครั้งชิ้นส่วนที่เรียงซ้อนกันจะถูกตรวจสอบด้วยระดับของเหลวตามปกติ แต่ไม่จำเป็นต้องบรรลุความสมบูรณ์แบบที่นี่ การวางชิ้นส่วนยังคงดำเนินต่อไปจนกว่าแทร็กทั้งหมดจะเต็ม

หากชิ้นส่วนบางบิ่นมันเป็นเรื่องยากที่จะวางพวกเขาใกล้กัน จากนั้นปล่อยให้ช่องว่างเล็ก ๆ กว้างถึง 5-7 มม. เส้นทางที่ปูด้วยวิธีนี้จะดูเรียบร้อยน่าดึงดูด แม้ว่าแต่ละส่วนจะมีข้อบกพร่อง

การเสริมแรงขอบและการติดตั้งขอบ

หากความกว้างของแทร็กถูกคำนวณอย่างไม่ถูกต้องสามารถแก้ไขข้อบกพร่องได้ ในกรณีนี้เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของขอบเทพื้นดินสกัดก่อนหน้านี้ มันถูกยึดแน่นด้วยลำแสงขนาดที่เหมาะสม

คูน้ำขนาดเล็กถูกขุดเพื่อการติดตั้งขอบถนน ความลึกของมันควรจะสูงกว่าความสูงของขอบถนนเล็กน้อยและผนังจะเอียง ด้านล่างถูกปกคลุมด้วยชั้นของทรายหนา 5 ซม. หลังจากนั้นมีความลาดชันเล็กน้อยติดตั้งขอบถนน ในเวลาเดียวกันขอบบนของมันควรจะขนานกับหินปู ตะลุมพุกยางล้อมรอบขอบถนนในทราย

ปิดผนึกช่องว่างระหว่างแผ่นหินปู

เมื่อวางกระเบื้องทั้งหมดช่องว่างระหว่างพวกเขาจะเต็มไปด้วยทรายร่อน ทำได้โดยใช้ตาข่ายโลหะหรือหน้าจอพิเศษ ใช้เฉพาะวัสดุที่แห้งเพื่ออุดตะเข็บ หากมวลทรายเปียกน้ำจะแห้งและใช้เพื่อเติมเต็มช่องว่างเท่านั้น

หลังจากที่ทรายถูกกระจายไปทั่วพื้นผิวของตัวทำละลายแปรงที่มีขนแข็งจะถูกจับและกวาดเข้าไปในช่องว่างระหว่างกระเบื้องแต่ละแผ่น เพื่อความสบายของทรายในตะเข็บมันจะถูกรดน้ำเป็นระยะ ๆ ด้วยน้ำจากท่อ เป็นไปได้ว่าหลังจากเวลาผ่านไปมวลทรายจะเสร็จสมบูรณ์เนื่องจากเป็นการยากที่จะเติมเต็มช่องว่างในเชิงคุณภาพในครั้งแรก จากนั้นคุณจะต้องเพิ่มมากขึ้น

โดยสรุป

วิธีการที่เสนอนี้ทำให้สามารถสร้างเส้นทางในประเทศได้ในระยะเวลาอันสั้น ในขณะเดียวกันงานทั้งหมดก็สามารถทำได้อย่างอิสระ ไม่จำเป็นต้องดึงดูดคนงานภายนอก เมื่อดำเนินการอย่างถูกต้องเส้นทางจะมีอายุการใช้งานนานหลายปี